F1有多少车队和车手，正赛发车格其实固定算得清

很多人刚接触 F1 时，总觉得场上赛车密密麻麻，搞不清到底有多少支车队和多少名车手参赛。说白了，目前的 F1 围场里固定只有十支车队，每支车队派出两辆赛车，正赛起步线上刚好是二十位车手。

规则看起来像道简单的乘法题，但在实际看比赛时，不少人还是容易产生各种混淆。

误区一：车队好像能随便多派一辆车

有的人看比赛时发现某支车队似乎人才济济，就以为车队能像其他某些耐力赛一样，临时多报一辆车参赛。

赛事规则对参赛车辆数有着极其严格的硬性规定。每支注册车队在同一个比赛周末里，只能且必须派出两辆赛车参加排位赛和正赛。 既不能只派一辆车应付了事，也不能私自追加第三辆车来帮主力队友阻挡对手。

要记住这点很简单：你想想发车格的位置，车队席位和发车位都是提前锁定的，多一辆少一辆都会打乱整场积分与安全规划。

误区二：一个赛季里露脸的车手远不止二十个

有些观众偶尔看一次转播，会发现怎么名单里出现了不认识的新面孔，于是怀疑车手名额根本没有上限。

实际情况是，规则允许车队在正选车手生病、受伤或无法出赛时启用替补车手。周五练习赛期间，车队也经常安排年轻车手测试赛车，但到了周日的正赛阶段，场上依然只有二十名车手在跑。

记住的方法是抓准「席位」而不是「人脸」，车手名字可能会换，但正赛车位永远是二十个。

---

误区三：以为只要造得出赛车就能组队报名

还有一种常见的情况，大家觉得既然有其他厂商技术过硬，直接造台车报名参赛不就行了，车队数量应该经常变动才对。

现代 F1 对新车队准入设立了极其苛刻的门槛，不仅涉及巨额的反稀释补偿费用，还需要通过国际汽联和商业管理方的多重审批。规则体系里虽然留有最多容纳十二支车队的理论空间，但在现行的商业协议框架下，十支车队的格局已经保持了相当长一段时间。

平时想快速理清车队与车手的关系，记住下面这几个关键点就够了：

• 参赛编制常年锁定为十支车队。
• 每支车队严格对应两个正赛发车席位。
• 整个发车格在没有突发退赛的情况下，固定由二十辆车组成。

关注赛车资讯时，pg官网的内容编辑也常提醒新观众，看 F1 先认准这套「十乘二」的基本盘。判断场上编制的核心标准并不复杂：不要看车队名册里签了多少名测试员或储备人才，只要看周日发车格上停了多少辆车，只要所有车队正常出赛，赛道上就只有十个队伍和二十个作战席位。想看完整赛程和直播，欢迎访问pg官网直播。